
Linee urbane e regionali, trasporto scolastico e oltre 1,8 milioni di viaggi l’anno. Sali a bordo con AMSA.

AMSA – Autolinea Mendrisiense SA nasce nel 1907 per avvicinare gli abitanti del Mendrisiotto. Oggi offre trasporto pubblico su linee urbane e regionali e, da sempre, il trasporto degli allievi in tutto il distretto.
Siamo quasi 60 persone tra autisti, servizio tecnico e amministrazione, con una forte responsabilità sociale e un’attenzione particolare a chi vive nel nostro territorio.
Fondazione con un tram elettrico Chiasso–Mendrisio–Capolago–Riva San Vitale.
Nuova sede a Balerna: uffici, rimessa per 30 bus e lavaggio.
10 nuovi autisti e 13 distributori di biglietti per il PAM2.
Nuovo terminal d’interscambio a Mendrisio Stazione con info in tempo reale.
Avvio del progetto di transizione elettrica con SUPSI, FART e Protoscar.
Collegamenti frequenti tra Chiasso, Balerna, Morbio e Mendrisio, ogni giorno.
Il “cordone ombelicale” tra i Comuni del Mendrisiotto, fino a Vacallo, Pedrinate e Seseglio.
Casa-scuola-casa per allievi di scuole dell’infanzia, elementari e medie in tutto il distretto.
Adesivi sul tetto, retro bus, vettura integrale, cartoncini e vetrofanie a bordo.
Spazi per logistica, attività artigianali, parcheggi e uffici nella sede di Balerna.
Officina propria a Balerna per manutenzione e carrozzeria dei veicoli.
Officina propria e controlli quotidiani sui veicoli.
Personale scelto con attenzione al territorio.
Terminal d’interscambio con info in tempo reale.
Progetto di transizione elettrica avviato nel 2022.
“Prendo la linea 2 ogni mattina per andare a scuola: puntuale e gli autisti sono sempre gentili.”
“Con il terminal di Mendrisio la coincidenza col treno è diventata comodissima.”
“Bus puliti, moderni e un servizio di cui ci si può fidare. Grazie AMSA!”
La definizione degli orari di percorrenza e della dimensione dei veicoli viene fatta attraverso una serie di valutazioni. In particolare la dimensione del veicolo è determinata dall’affluenza di passeggeri negli orari di più intenso traffico, cioè del primo mattino e della seconda parte del pomeriggio. Sostituire più volte i veicoli sulle diverse linee nell’arco della giornata in funzione dei volumi di utenza causerebbe un aumento importante dei costi: - per il consumo di carburante nei tragitti a vuoto tra la linea e la Rimessa, - per il tempo improduttivo impiegato dal personale per tali tragitti, - per la necessità di disporre di un parco veicoli più importante, con i relativi costi, - per la necessità di disporre di spazi superiori in rimessa.
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@autolinea.mendrisiense